CONOCIMIENTOS TEÓRICOS

Módulo 1: Nomenclatura náutica

  • Partes de la embarcación: Proa, popa, babor, estribor, casco, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados, amuras, aletas, cubierta y sentina.
  • Dimensiones: eslora máxima, manga máxima, calado y asiento.
  • Estructura, accesorios, y elementos auxiliares: Quilla, pasamanos, timón, hélice, imbornales, cornamusas y bitas.
  • Elementos de amarre y fondeo: Cabo, chicote, seno, gaza, firme, y vuelta. Noray, muertos, boyas, defensas, bichero. Anclas de arado, Danforth, rezón.

Módulo 2: Seguridad

  • Precauciones para no perder la flotabilidad: Grifos De fondo, bocina. Desagües e imbornales. Medios de achique para embarcaciones que naveguen a una distancia máxima de cinco millas de la costa.
  • Precauciones para conservar la estabilidad: Concepto de escora, balance y cabezadas. Distribución de tripulantes a bordo. Evitar atravesarse a la mar. Escala Douglas y Beaufort. Brisas costeras locales.
  • Equipo de seguridad para embarcaciones que naveguen en la zona de navegación 5, que está definida en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril: Achique, contraincendios, salvamento, y botiquines.
  • Emergencias: Hombre al agua. Precauciones: Maniobra para librar al náufrago de las hélices. Maniobra de recogida. Maniobra de dar o tomar remolque. Riesgo al hacer combustible. Derrames. Gases explosivos en espacios cerrados. Gobernar a la mar con mal tiempo.
  • Idea sobre el régimen de descargas y vertidos al mar de las embarcaciones de recreo, según la Orden FOM 1144/2003, de 28 de abril, y sobre el régimen de entrega de desechos generados por las embarcaciones de recreo, según el Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre.
  • Idea sobre Ecología Marina: Impactos ambientales: identificación, magnitud y causas que los determinan. Pesca. Turismo. Protección de espacios naturales del medio marino:
  • Zonas Especialmente Protegidas de Importancia para el Mediterráneo (ZEPIM).
  • Parque/Reserva Natural/Monumento/ Paisaje protegido.
  • Reserva Marina de interés pesquero.
  • Lugar de interés comunitario.
  • Caso concreto en el Mediterráneo: praderas de Posidonia oceánica.
  • Dar y cargar el aparejo. Centro vélico. Descomposición de la fuerza del viento sobre el centro vélico. Centro de deriva. Par escorante y par evolutivo. Correcta orientación de las velas. Interacción de las mismas.
  • Maniobras a vela: dar y cargar el aparejo. Orden de izado y arriado. Dar a la vela estando fondeado. Viradas: Por avante y en redondo; ventajas e inconvenientes de cada una. Gobierno: ángulo muerto, ceñir a un descuartelar, de través, a un largo, por la aleta y en popa cerrada. Detener la arrancada: aproarse, acuartelar, fachear y pairear. Reducir la superficie vélica: tomar rizos, cambio de velas, uso del tormentín y de la vela de capa. Necesidad de controlar la escora.
  • Maniobras a vela al paso de un chubasco. Precauciones a tomar ante el paso de un frente. Maniobras a realizar según se navegue barloventeando o a un largo. Maniobras a vela de búsqueda cuando no se ve al náufrago. Averías: Gobernar a vela. Aparejo de fortuna.

Módulo 3: Navegación

  • Concepto de los peligros para la navegación: Bajos, piedras que velan. Concepto de milla náutica y nudo.
  • Referencias de tierra, enfilaciones.
  • Navegación en aguas poco profundas. Rompientes. Precauciones con bañistas y buceadores. Precauciones al entrar en playas no balizadas.
  • Precauciones al fondear: Tenedero, círculo de borneo. Garreo, referencias de tierra. Maniobra de fondeo con un ancla. Levar.
  • Baja visibilidad: Precauciones a tomar para evitar la derrota de grandes buques.

Módulo 4: Propulsión

  • Características de los motores fuera borda, dentro fuera borda, interior y propulsión a turbina, en cuanto a su instalación.
  • Instrumentos de control y mandos de maniobra del motor.
  • Comprobaciones antes de la puesta en marcha: Nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto muerto.
  • Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías de servicio y de arranque, cuadro de interruptores y fusibles. Cuidado y mantenimiento de las Baterías.
  • Cálculo de la autonomía de la embarcación, en función del consumo, la velocidad, la capacidad del depósito y las condiciones meteorológicas.

Módulo 5: Convenio Internacional para prevenir los abordajes

  • Regla 3: Definiciones. 
  • Regla 5: Vigilancia. 
  • Regla 6: Velocidad de seguridad. 
  • Regla 7: Riesgo de abordaje. 
  • Regla 8: Maniobras para evitar el abordaje. 
  • Regla 9: Canales angostos. 
  • Regla 12: Derecho de paso entre embarcaciones a vela. 
  • Regla 13: Situación de alcance. 
  • Regla 14: Situación de vuelta encontrada. 
  • Regla 15: Situación de cruce. 
  • Regla 16: Maniobra del buque que cede el paso. 
  • Regla 17: Maniobra de quién sigue a rumbo. 
  • Regla 18: Obligaciones entre categorías de buques. 
  • Regla 19: Conducta con visibilidad reducida.
  • Regla 20: Luces y marcas. Ámbito de aplicación.
  • Regla 21: Definiciones.
  • Regla 23: Buques de propulsión mecánica en navegación.
  • Regla 24: Buques remolcando y empujando.
  • Regla 25: Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo.
  • Regla 26: Buques de pesca.
  • Regla 27: Buques sin gobierno o con capacidad de maniobra restringida.
  • Regla 30: Buques fondeados y buques varados.
  • Regla 32: Señales acústicas y luminosas. Definiciones.
  • Regla 34: Señales de maniobra y advertencia.
  • Regla 35: Señales acústicas con visibilidad reducida.
  • Regla 37: Señales de peligro.

Módulo 6: Balizamiento

  • Marcas laterales de día, región «A». Significado e identificación.
  • Marca de peligro aislado: Significado, forma, tope, color y luces.
  • Marcas especiales: Significado, forma, tope, color y luces.
  • Marcas de aguas navegables: Significado, forma, tope, color y luces.
  • Marcas cardinales: Significado, forma, tope, color y luces.

Módulo 7: Legislación 

  • Atribuciones de este título. 
  • Zonas prohibidas o con limitaciones a la navegación: Reservas naturales. Playas (señalización), acantilados. Limitaciones a la navegación los puertos.
  • El salvamento: Obligación de auxiliar a las personas.
  • Sociedad Estatal de salvamento y Seguridad marítima, Centros de Salvamento locales regionales y zonales. Ubicación y cobertura, forma de contactar con ellos.
  • Solicitud de remolque en la mar y responsabilidades que se contraen. Ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil. Seguro complementario de remolque.

Módulo 8: Radiocomunicaciones

  • Expresiones y definiciones básicas.
  • El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (SMSSM). Concepto básico. Zona de navegación 5 y su relación con la zona marítima A1 nacional, según se definen en el artículo 4 del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles. Concepto básico de la Llamada Selectiva Digital (LSD). Transmisión y recepción de mensajes de socorro, urgencia y seguridad en VHF. Frecuencias y canales utilizados. VHF portátiles.
  • Equipos para las embarcaciones de recreo de zonas de navegación 5, 6 y 7. Instalaciones de equipos y Licencias de Estación de Barco.

PRÁCTICAS BÁSICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN

  • Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas y espejo de señales.
  • Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
  • Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
  • Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
  • Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
  • Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
  • Gobernar con una referencia de tierra.
  • Maniobra de hombre al agua.

PRÁCTICAS BÁSICAS DE RADIOCOMUNICACIONES

Procedimiento práctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Utilización práctica de VHF portátiles.

CONTENIDO DEL EXAMEN TEÓRICO

Tiempo máximo, una hora y 15 minutos.

Test de 40 preguntas, de las que 28 deben responderse correctamente para superarlo. En todo caso, y por razones de seguridad marítima y prevención de la contaminación del medio marino, las condiciones para superar la prueba teórica son las siguientes: